接親網(wǎng)：如何成就互聯(lián)網(wǎng)婚禮用車第一品牌

據(jù)說，無論從婚慶公司還是新人的角度來看，婚車都是一件挺麻煩的事。

現(xiàn)在打著“一站式婚禮管家服務(wù)”口號的婚慶公司很多，可又有誰知道，有許多婚慶公司壓根不想去掙婚車業(yè)務(wù)這個中介費，因為把婚車的費用打包進婚慶費用，總價就顯得非常之高了，新人隨便開口要個折扣都是正常情況，又或者某一輛婚車的遲到缺席等等突發(fā)情況，一定能讓新人找到理由給差評。賺了這個中介費用往往都是得不償失，但是如果不打包這個婚車業(yè)務(wù)，又如何能稱之為一站式？

接親網(wǎng)創(chuàng)始人黃超表示：我們從一開始就挑了婚嫁行業(yè)里面最難啃的一根骨頭，在這個細分領(lǐng)域里面做到極致，做成互聯(lián)網(wǎng)婚禮用車的第一品牌，為新人省錢省心，解決用戶真正的難題才是我們的價值所在。

2014年的5月，黃超在舉辦完自己的婚禮后便創(chuàng)辦了接親網(wǎng)，他希望通過互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品革新來解決每年1000多萬對新人都會碰到的難題——婚禮用車。當(dāng)時，滴滴出行還叫滴滴打車，只在出租車領(lǐng)域提供約車服務(wù)，Uber還沒有進入中國，也沒人聽說過。而他自己在籌備婚禮時計算出來接親全程僅有15公里，向婚慶公司訂8輛奧迪A6L接親得到的報價是800元/輛。這個離譜的價格讓他下定了決心創(chuàng)業(yè)，結(jié)婚后的第二天遞交了辭職報告。

如今回過頭來看，接親網(wǎng)算得上是國內(nèi)汽車共享領(lǐng)域的先行者，但是由于進入的是非常細分的領(lǐng)域，用戶的消費非常低頻，被滴滴出行和Uber這些做高頻消費的品牌瞬間淹沒得聽不到聲音。但也因為專注執(zhí)著，兩年多的積累后，接親網(wǎng)已經(jīng)成為中國最大的高端車輛共享租用平臺。黃超說，滴滴和Uber上面是叫不到勞斯萊斯幻影的，我們接親網(wǎng)剛好有很多。

婚車平臺看似業(yè)務(wù)邏輯簡單，但在產(chǎn)品研發(fā)上面接親網(wǎng)也走了不少彎路，第一年里基本都是從這個坑里爬起來，才走幾步又掉進下一個坑。目前接親網(wǎng)在婚車認(rèn)證方面采取實拍照片+證件實名制審核，以確保新人能訂到自己滿意的車輛；每筆成交均向新人收取訂金以及向車主收取“出車保證金”，平臺擔(dān)保交易比傳統(tǒng)婚車租賃單向收取訂金更有保障；計費模式則采取創(chuàng)新的“城區(qū)一口價”，價格向新人公開透明?，F(xiàn)在的產(chǎn)品完善度大約能打65分，未來還會在產(chǎn)品創(chuàng)新上面不遺余力去做。

據(jù)黃超介紹，接親網(wǎng)早在半年前就實現(xiàn)穩(wěn)步盈利，并且完成兩筆融資以擴大規(guī)模。自接親網(wǎng)2014年11月上線開始，涌現(xiàn)了許許多多的跟風(fēng)者，目前已經(jīng)有幾家公司因為缺乏創(chuàng)新或者現(xiàn)金流斷裂而倒下了。惋惜之余也在反思這個行業(yè)的問題，得到的結(jié)論是：如果沒有真正地去為社會解決一個問題，只是靠堆砌一個信息不對稱的平臺去獲取中間利潤，這樣的項目存在對于社會是毫無價值的，沒有社會價值的項目終將難以持續(xù)。

黃超的簽名里面有一句話，是餓了么CEO張旭豪拿到12.5億美元投資后說的那句：我們塑造了行業(yè)最初的模樣，也將引領(lǐng)行業(yè)未來的方向。

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